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上海市綠色出行一體化平臺(tái)“隨申行”與第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所共同發(fā)布《上海MaaS公共出行年報(bào)（2022年）》。作為全國(guó)首份基于用戶(hù)需求與體驗(yàn)的公共交通出行報(bào)告，《年報(bào)》創(chuàng)新性地從公共交通服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力分析、用戶(hù)視角下的公交服務(wù)、多元場(chǎng)景的出行需求特征、以“軌交 X”為代表的MaaS服務(wù)展望四部分內(nèi)容出發(fā)，描繪上海公共出行服務(wù)的全景特征。

基于“隨申行”MaaS平臺(tái)的數(shù)據(jù)底座，《年報(bào)》整合91萬(wàn)條全鏈路出行數(shù)據(jù)，圍繞覆蓋人群、設(shè)施、服務(wù)、運(yùn)行等方面，從4個(gè)一級(jí)維度，8個(gè)二級(jí)維度和19個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)，描繪了上海的地鐵、公交、輪渡站點(diǎn)與線路的綜合服務(wù)能力。

通過(guò)大數(shù)據(jù)畫(huà)像，《年報(bào)》不僅描繪了上海公共交通的全景圖：508座地鐵站、6.5萬(wàn)余座公交站、92.45%的公交車(chē)站覆蓋率（500米內(nèi)），同時(shí)還挖掘了上海公交的不少“冷知識(shí)”，如地鐵4號(hào)線覆蓋居住人口規(guī)模最多、2號(hào)線則是覆蓋工作人口和到訪人口的雙料冠軍、換乘能力最強(qiáng)的公交線路是浦衛(wèi)線，且換乘能力強(qiáng)的線路大多以文字而非數(shù)字方式命名等。

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