旅行車為何在國(guó)內(nèi)叫好不叫座？?jī)r(jià)格或許不是唯一原因，但卻羈絆了許多人的“瓦罐兒夢(mèng)”。
奧迪A4 Avant比奧迪A4L起售價(jià)貴3.8萬(wàn)元，奧迪A6 Avant比奧迪A6L起售價(jià)貴3.29萬(wàn)元，沃爾沃V60比沃爾沃S60起售價(jià)貴7400元，就連一汽-大眾CC獵裝版也要比對(duì)應(yīng)配置的CC三廂版價(jià)格高出7000元。似乎，車企們眼里的旅行車就是要比三廂版高貴，如果價(jià)格不定高點(diǎn)兒，就撐不起旅行車的尊貴身份。
但蔚來(lái)不這么想，ET5 Touring的價(jià)格與ET5三廂版保持一致，令大家刮目相看，這或許是蔚來(lái)諸多新品上市中第一次公布價(jià)格后引來(lái)全場(chǎng)由衷鼓掌的發(fā)布會(huì)，是蔚來(lái)想通了？不，蔚來(lái)只是想打破國(guó)內(nèi)瓦罐兒魔咒！
(資料圖片)
ET5 Touring價(jià)格塵埃落定，如果選用電池租用方案，ET5 Touring僅需22.8萬(wàn)元，與ET5價(jià)格持平的做法當(dāng)然引來(lái)了高流量，甚至有不少ET5車友表示眼紅，畢竟沒(méi)有車迷不愛(ài)旅行車，這一點(diǎn)，從周末ET5 Touring抵達(dá)蔚來(lái)體驗(yàn)店的火熱程度就能夠看出來(lái)。
格調(diào)、高雅，這些都是旅行車的專屬贊美詞，選擇旅行車的用戶一定熱愛(ài)生活、熱愛(ài)探索且對(duì)美的事物有無(wú)限追求。單論造型，ET5 Touring真的很對(duì)味兒，延續(xù)Design for AD設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，優(yōu)美比例姿態(tài)配合掀背式設(shè)計(jì)，接近4800毫米的車長(zhǎng)不多不少，一切都是剛剛好。飽滿的尾部線條配合流暢悠揚(yáng)的曲面設(shè)計(jì)，ET5 Touring呈現(xiàn)出的姿態(tài)從官圖流出的一刻起，大家就毫不吝嗇為其獻(xiàn)上贊美之詞。
旅行車的另一項(xiàng)任務(wù)是承載用戶出行，說(shuō)白了就是旅行版要比三廂版更能裝，所以旅行車在空間上也需要更多巧思。ET5 Touring后備箱蓋板擁有多種玩法，既可以分塊打開(kāi)也可以下沉放置，多變的空間為了讓后備箱擁有更大尺寸，側(cè)面掛鉤、側(cè)面手電、隔物網(wǎng)、尾門掛鉤這些小細(xì)節(jié)ET5 Touring上均有搭載，如果您是露營(yíng)、戶外生活發(fā)燒友，ET5 Touring還支持選裝拖掛套裝，隱藏式電動(dòng)拖鉤的最大牽引總質(zhì)量達(dá)到1.4噸。
蔚來(lái)本身就是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，對(duì)小資生活的訴求，蔚來(lái)骨子里擅長(zhǎng)！
熱衷于對(duì)速度追求是蔚來(lái)產(chǎn)品一大優(yōu)勢(shì)，ET5 Touring也不例外，新一代高效智能電驅(qū)系統(tǒng)分為前150千瓦感應(yīng)異步電機(jī)，后210千瓦永磁同步電機(jī)，綜合最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速4秒整的成績(jī)相信令不少意向用戶心動(dòng)，有意思的是，蔚來(lái)官方將ET5 Touring的加速時(shí)間與寶馬3系旅行（5.8秒）、保時(shí)捷Taycan 4 Cross Turismo（5.1秒）做對(duì)比，依靠電驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì)，ET5 Touring當(dāng)然要更勝一籌。
旅行車一定要安排上四驅(qū)系統(tǒng)，ET5 Touring擁有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)＋和個(gè)性化五種駕駛模式，雪地、拖掛、沙地、濕地4種場(chǎng)景模式，其中雪地、沙地和濕地模式都是新增的功能，它能夠通過(guò)車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制、dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)等調(diào)節(jié)對(duì)特殊路面的反饋。
關(guān)于蔚來(lái)ET5 Touring產(chǎn)品力信息，相信絕大多數(shù)意向用戶并不care，所有旅行車用戶有且只有兩個(gè)訴求：漂亮、實(shí)惠。顏值層面，蔚來(lái)ET5 Touring過(guò)關(guān)了，價(jià)格上，蔚來(lái)拿出了最大誠(chéng)意（總不能要求比三廂版更便宜吧）。那么，ET5 Touring就一定會(huì)成為市場(chǎng)爆款，成為拯救蔚來(lái)銷量的“救火隊(duì)員”嗎？
從產(chǎn)品布局上看，ET5 Touring的入市使蔚來(lái)二代平臺(tái)產(chǎn)品線補(bǔ)充完善，ET5 Touring上市前三天，蔚來(lái)調(diào)整了全系定價(jià)方案，改變了此前產(chǎn)品與服務(wù)捆綁的銷售方式，全系車型降價(jià)3萬(wàn)元，與此同時(shí)，包含換電服務(wù)等權(quán)益以3萬(wàn)元選裝包形式給予用戶，這一系列操作，送蔚來(lái)上熱搜。
新銷售方案剛剛上線不久，很多準(zhǔn)用戶都在觀望，從總體思路上看，蔚來(lái)將免費(fèi)換電權(quán)益的選擇權(quán)交由用戶，買車君認(rèn)為是正確的，但換電模式是蔚來(lái)的招牌，沒(méi)有了免費(fèi)換電，蔚來(lái)還是蔚來(lái)嗎？根據(jù)買車君調(diào)查，有很多消費(fèi)者在蔚來(lái)調(diào)整價(jià)格、權(quán)益后都選擇繼續(xù)觀望，這是因?yàn)樗麄兣挛祦?lái)再次改變銷售玩法，可以說(shuō)蔚來(lái)這次的嘗試非常大膽，如果三季度銷量仍未達(dá)預(yù)期，蔚來(lái)和李斌恐怕會(huì)再次對(duì)產(chǎn)品定價(jià)和換電模式的平衡做出改變。
新產(chǎn)品＋新銷售模式，進(jìn)入到6月，蔚來(lái)改變了許多，慘淡的銷量表現(xiàn)與平淡的終端反饋刺痛著蔚來(lái)與李斌，二代平臺(tái)車型集結(jié)完畢也預(yù)示著蔚來(lái)準(zhǔn)備好在2023下半年背水一戰(zhàn)，ET5 Touring當(dāng)然是關(guān)鍵一環(huán)。
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