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7月21日10時(shí)許，隨著滿載商用車及汽車零配件的X80442次班列從煙臺(tái)港駛出，我國(guó)首趟跨境海鐵公“一單制”班列成功開(kāi)行。

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，該班列創(chuàng)新落地跨境海鐵公“一單制”服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)效、業(yè)務(wù)流程、運(yùn)力協(xié)同全方位升級(jí)。

7月21日上午，X80442次班列從煙臺(tái)港駛出。（國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司供圖）

在物流降本增效上，班列采用“海運(yùn)+鐵路+公路”無(wú)縫聯(lián)運(yùn)模式，貨物從韓國(guó)仁川海運(yùn)至煙臺(tái)港，下船后換乘鐵路直達(dá)喀什，由海關(guān)備案的汽運(yùn)車輛運(yùn)載出境，隨后沿公路運(yùn)往吉爾吉斯斯坦比什凱克。全程僅12天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式縮短5天。

在流程服務(wù)方面，該班列實(shí)現(xiàn)海、鐵、公全運(yùn)輸場(chǎng)景“一單制”覆蓋。班列依托國(guó)鐵平臺(tái)統(tǒng)一簽發(fā)全程提單，各環(huán)節(jié)單證互通互認(rèn)，打破行業(yè)單據(jù)壁壘，客戶僅需一次委托，即可享受“一單通行、一次結(jié)算、一箱到底、全程負(fù)責(zé)”的全鏈條服務(wù)，有效解決傳統(tǒng)跨境物流手續(xù)繁雜、多端對(duì)接的難題。

“班列依托多方協(xié)同優(yōu)勢(shì)，對(duì)貨源、箱源、運(yùn)力進(jìn)行一體化統(tǒng)籌調(diào)度，精準(zhǔn)銜接港口中轉(zhuǎn)、鐵路運(yùn)輸、口岸接駁等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，規(guī)避運(yùn)力錯(cuò)配、中轉(zhuǎn)滯留等問(wèn)題，大幅提升整體物流組織質(zhì)效?！鄙綎|省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人劉濤說(shuō)。

下一步，中鐵集裝箱公司、國(guó)鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司將持續(xù)深化與港口、航運(yùn)、公路物流及外貿(mào)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，拓展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”應(yīng)用場(chǎng)景，探索多式聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)化，完善互聯(lián)互通跨境物流網(wǎng)絡(luò)，打造產(chǎn)貿(mào)物流融合發(fā)展平臺(tái)，賦能外貿(mào)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（記者張鐘仁、邵琨）

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